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阜阳西站 暖心服务细节处

4万平方米站内区域布局合理,设立的“四区一室”为省内高铁站中首例,拥有和高铁上海虹桥站类似的敞开式售票厅,商业区域业态丰富……即将投用的高铁阜阳西站将给旅客带来温馨便捷的出行体验。
  
  首设“四区一室”
  
  作为商合杭高铁线上规模仅次于合肥南的高铁站,阜阳西站房总建筑面积达4万平方米,高架式站房气派宏伟,诸多便民设施和服务细节让人暖心。
  
  据了解,阜阳西站空间以站台面为基准,分为地上2层,地下1层,局部设夹层。地面一层主要包含售票厅、进站集散厅、VIP候车室、贵宾厅、四电用房等;地面二层主要包含高架进站集散厅、旅客服务、设备用房等。
  
  候车大厅面积超1万平方米,客流高峰期可同时容纳4000人。值得一提的是,在阜阳西站二楼候车厅东部,设有“四区一室”,即:军人候车区、重点旅客候车区、商务区、儿童游乐区、母婴候车室,以满足广大旅客的不同乘车需求。目前,省内其他高铁客站,都是“两区一室”。

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四通八达很快捷

目前,商合杭、郑阜高铁开通,市民到高铁阜阳西站怎么乘公交车,市区有哪些交通线路可快捷到达?记者近日从有关方面了解到,高铁西站周边路网已经打通,市民可以选择自驾车、出租车、公交车等多种交通方式,直达高铁西站。
  
  自驾车 三个方向驶上落客高架
  
  目前,高铁西站周边道路已经打通。其中,合围站前广场的四条路——紫云路、何园路、霞光大道、卜子东路,在站前广场的部分全部建成。驾车前往高铁西站的市民,可从三个方向直接驶入落客平台:从淮河路向西驶至紫云路,再右转到何园路上高架,送客完毕后出高架,从卜子东路驶出,或是从霞光大道南、北两侧直接驶上高架。
  
  目前,各方向乘客可按以下线路进入。泉北片区与西站连通主要通道:南京路—西湖大道—霞光大道。颍东片区与西站连通主要通道:南京路—西湖大道—霞光大道;涡阳南路—沙河路—三清路。老城片区进站连通主要通道:淮河路;南京路—西湖大道—霞光大道。城南片区及经开片区进站连通主要通道:新安路—淮河路;颍淮大道—三清路—霞光大道。
  
  开车前往高铁西站如何停车,也是市民关注的问题。记者了解到,铁路方面建设的两栋国铁停车楼,紧邻西站北侧,总面积3.5万平方米,设置932个停车位,可基本满足社会车辆停放需求。同时,在落客平台北侧设有社会临时停车场,占地1.15万平方米,设置200多个临时停车位。

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高铁,我们等来了

 2019年12月1日,激动人心的一天。阜阳人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通,列车在一马平川的颍淮大地上飞驰。    高铁,全新的前进速度,强劲的发展脉动。这一刻起,阜阳正式迈入崭新的高铁时 ...
 2019年12月1日,激动人心的一天。阜阳人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通,列车在一马平川的颍淮大地上飞驰。
  
  高铁,全新的前进速度,强劲的发展脉动。这一刻起,阜阳正式迈入崭新的高铁时代!
  
  在国家通道上,商合杭高铁是国家快速铁路网的组成部分, 是沟通大西北、中原地区、安徽省与长三角地区的快速通道,是连接中原地区与华东地区的重要铁路大通道,也是安徽省一次性建设里程最长、标准最高、纵贯南北的铁路基础设施。
  
  像疾风一样飞驰、像闪电一样掠过。这一刻, 世界近在咫尺。商合杭、 郑阜高铁在阜阳交会, 形成 “高铁 + 普铁” 综合性大型铁路枢纽格局,且全市同步建设、开通五个高铁站,实现市域高铁“全覆盖”,全国少有。阜阳正以强劲的动力为驱动,迈向新型产业崛起、 融入长三角高质量一体化发展的新未来。
  

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留一点专注的时间给孩子

每天早上五点半,我一般都会自动醒来,起床,洗漱,坐在阳台前,打开电脑,深吸一口早晨的空气,写文。

  几乎这已经成为我生活的一部分,所以我将早上这一点时间看的非常重要,不希望被打扰。

  前天早上还是一样,我准备好坐下,正在写文同时,听到房间里女儿在大声叫着爸爸。我心想有老婆和女儿在房间,就没有过多理睬,继续打字。

  过了一会,房间门打开,女儿一脸微笑几乎是小跑着从房间里出来。刚刚从睡梦里醒来的缘故,头发还没来得及梳,睡眼惺忪的双眼瞪着我,笑着向我跑来。

  女儿还不到两岁,表达心情最直观的就是面部的微笑以及不那么娴熟的小跑。尽管小跑起来有些歪歪扭扭,还是可以看出非常激动。

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有时候,我们等的不是什么人、什么事,我们等的是时间,等时间,让自己改变。

如果生活中,有一个人想把你踩在脚下,不要以为生活错待了你。或许,还有十个人想要把你踩在脚下,只是你的强大,让他们没有机会伸出脚来。不要抱怨这个世界弱肉强食,你逐渐会发现,它看起来很残酷,却十分公正。
人总是各有苦衷和不甘平庸。

躺在床上听着歌,忘了疼痛,忘了所有的一切。

夜来皓月才当午,重帘悄悄无人语。深处麝烟长,卧时留薄妆。当年还自惜,往事那堪忆。花落月明残,锦衾知晓寒。

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